हिंदी अनुवाद :
आदेश में बिचौलियों की परतों में कटौती करने के लिए, सड़क परियोजनाओं को जल्द ही एक सच्चे अनुबंध मॉडल में - न्यूनतम बोलीदाताओं को लॉक, स्टॉक और बैरल सम्मानित किया जा सकता है। योजना आयोग द्वारा शुरू , सड़क मंत्रालय अभियांत्रिकी सड़क बोली - प्रक्रिया, जहां परियोजनाओं एकमुश्त सम्मानित किया जाएगा और सरकारी भूमिका तय विनिर्देशों और गुणवत्ता के लिए कम हो जाएगा , निर्माण (ईपीसी) मोड को पुनर्जीवित करने पर काम कर रहा है। वह रेफ्रसेद ईपीसी नीति 2-3 महीने की समय अवधि में घोषणा होने की संभावना है।
यदि ईपीसी जिस तरह से योजना आयोग का सुझाव में लागू हो जाता है, तो यह वार्षिकी समर्थित परियोजनाओं की तुलना में सस्ता होगा। ईपीसी जो पहले पर पारित किया गया था अधूरे मन से प्रयास या आइटम आधारित निर्माण अनुबंध में जहां सरकार अपनी थाली पर सहित एक बहुत काम का अनुमान करने के लिए ठेकेदार द्वारा किया जा बनाए रखा थे। दूसरी ओर, सरकार ने काम के माप के आधार पर ठेकेदार भुगतान किया है, लेकिन प्रणाली वृद्धि की लागत का खतरा है, और अर्थव्यवस्था के प्रोत्साहन के अभाव था।
English Translate:
In order to cut the layers of intermediaries, road projects may soon be awarded in a true contract model - lock, stock and barrel to the lowest bidders. Initiated by the Planning Commission, the Roads Ministry is working on reviving the Engineering Procurement Construction (EPC) mode of road bidding, where projects will be awarded outright and official role will be reduced to deciding specifications and quality. The rephrased EPC policy is likely to be announced in 2-3 months time period.
If EPC gets implemented in the way planning commission is suggesting, then it would be cheaper than annuity-backed projects. EPC which was earlier passed on were half-hearted attempts or in item-based construction contracts where government maintained a lot on its plate, including estimates of work to be done by the contractor. On the other hand, the government paid the contractor on the basis of measurement of work, but the system was prone to cost escalation, and bereft of economy incentives.
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